十位安卓开发者的 17 年总结

转眼间一年又要过完了，想想自己也没干出点啥东西出来，庆幸的是报了一个自考本科、和一群小伙伴搞了一个学习计划，参与了包建强的二个开源项目。

我们注意到，互联汽车是Android增长的最大驱动力。导航、通信和操作功能等车载体验。随着全球汽车制造商沃尔沃和奥迪致力于在下一代汽车中基于Android构建车载体验，Android正在迅速成为这些系统的热门选择。

他表示，苹果公司将在未来开放电池状态查询功能，并将在最新的iOS更新中，十位安卓开发者加入性能调节开关，让用户可以自行选择是否去打开此功能。同时他还提到，如果用户选择保持CPU和GPU的性能而不去打开性能调节开关，手机可能面临耗电过快关机的风险，而且无法在紧急情况下使用iPhone。

第一个建议是：使用ViewStub来加载一些不常用的布局，的 17 年总结它是一个轻量级且默认不可见的视图，可以动态的加载一个布局，只有你用到这个重叠着的view的时候才加载，推迟加载的时间。第二个建议是：如果使用了类似viewpager+Fragment这样的组合或者有多个Fragment在一个界面上，需要控制Fragment的显示和隐藏，尽量使用动态地Inflation view，它的性能要比SetVisiblity好。

可见无论是在国内还是国际上，有很多应用会用到json框架，其中谷歌提供的gson框架是被使用得最多的，老牌json框架Jackson属于小众，阿里出品的FastJson在国内的使用情况仅次于Gson，但在国际上却基本没有APP在使用。

CES 2018已经落下帷幕，我们听到越来越多的有关推动消费者进入互联未来的创新的声音。开启讨论的热点之一就是Android，其不断成长的生态系统，以及怎样与英特尔的重视保持一致。

该层是Android应用开发的基础，开发人员大部分情况是在和她打交道。应用程序框架层包括活动管理器、窗口管理器、内容提供者、视图系统、包管理器、电话管理器、资源管理器、位置管理器、通知管理器和XMPP服务十个部分。在Android平台上，开发人员可以完全访问核心应用程序所使用的API框架。并且，而其他应用程序则可以使用这些已发布的功能模块。基于这样的重用机制，用户就可以方便地替换平台本身的各种应用程序组件。