转眼间一年又要过完了,想想自己也没干出点啥东西出来,庆幸的是报了一个自考本科、和一群小伙伴搞了一个学习计划,参与了包建强的二个开源项目。
我们注意到,互联汽车是Android增长的最大驱动力。导航、通信和操作功能等车载体验。随着全球汽车制造商沃尔沃和奥迪致力于在下一代汽车中基于Android构建车载体验,Android正在迅速成为这些系统的热门选择。
他表示,苹果公司将在未来开放电池状态查询功能,并将在最新的iOS更新中,十位安卓开发者加入性能调节开关,让用户可以自行选择是否去打开此功能。同时他还提到,如果用户选择保持CPU和GPU的性能而不去打开性能调节开关,手机可能面临耗电过快关机的风险,而且无法在紧急情况下使用iPhone。
第一个建议是:使用ViewStub来加载一些不常用的布局,的 17 年总结它是一个轻量级且默认不可见的视图,可以动态的加载一个布局,只有你用到这个重叠着的view的时候才加载,推迟加载的时间。第二个建议是:如果使用了类似viewpager+Fragment这样的组合或者有多个Fragment在一个界面上,需要控制Fragment的显示和隐藏,尽量使用动态地Inflation view,它的性能要比SetVisiblity好。
可见无论是在国内还是国际上,有很多应用会用到json框架,其中谷歌提供的gson框架是被使用得最多的,老牌json框架Jackson属于小众,阿里出品的FastJson在国内的使用情况仅次于Gson,但在国际上却基本没有APP在使用。
CES 2018已经落下帷幕,我们听到越来越多的有关推动消费者进入互联未来的创新的声音。开启讨论的热点之一就是Android,其不断成长的生态系统,以及怎样与英特尔的重视保持一致。
该层是Android应用开发的基础,开发人员大部分情况是在和她打交道。应用程序框架层包括活动管理器、窗口管理器、内容提供者、视图系统、包管理器、电话管理器、资源管理器、位置管理器、通知管理器和XMPP服务十个部分。在Android平台上,开发人员可以完全访问核心应用程序所使用的API框架。并且,而其他应用程序则可以使用这些已发布的功能模块。基于这样的重用机制,用户就可以方便地替换平台本身的各种应用程序组件。
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